简介

“暴风雪”计划，是苏联在1976年启动，由苏联中央动力空气研究所（ЦАГИ）负责的可重复使用航天飞机计划。它是苏联在太空探索中最大型、昂贵的计划。该项目在苏联解体后被中止。

项目的核心为“暴风雪”号航天飞机。

大纲

运载工具

Myasishchev VM-T（Мясищев ВМ-Т «Атлант»）
- 米亚-4型轰炸机的变种，用于运输“暴风雪”号模型及“能源”火箭的组件。
AN-225(Ан-225 « Мрия »)
- 至今为止世界上载重量最大的运输机，用于运输“暴风雪”号航天飞机。

发射场——拜科努尔航天发射场（Космодром Байконур）

UKSS/第250号站点（УниверсальныйКомплексСтенд-Старт）
- 该发射台建于70年代末，可兼做测试台。唯一一次在250号上进行的发射为“能源”的首飞。
第110号站点
- 该发射台上进行过五次发射任务：四次失败的N1火箭发射任务，以及一次成功的“能源-暴风雪”任务。
“周年纪念日”机场/第251号站点（“Юбилейный”）
- 位于拜科努尔发射场的机场，被用于运输航天组件及“暴风雪”的着陆设施。
第112号站点
- 最开始为组装N1火箭而被建造，后被用于维护航天飞机和组装“暴风雪-能源”复合体，1K1“暴风雪”在此存放，并在2002年被倒塌的机库屋顶摧毁。
第254号站点
- 在飞行任务后，用于维修、翻新航天飞机。

航天飞机

量产型

11F35 1K “暴风雪”（Буран）（1.01）
- 唯一飞行过的量产型号。在2002年于哈萨克斯坦被因暴风雪而倒塌的机棚摧毁。
11F35 2K “小鸟”/“风暴”（Птичка/Буря）（1.02）
- 量产型二号机，1988年开始建造，目前位于拜科努尔发射场的112A站点（112-MZK组装大楼）。
11F35 3K “贝加尔湖”（Байкал）（2.01）
- 量产型三号机，为前两架的改进版本，现位于莫斯科郊外茄科夫斯基的飞行博物馆。
11F35 4K （2.02）
- 量产型四号机，被拆解。
11F35 5K （2.03）
- 量产型五号机，被拆解。

试验机

BOR/БОР(Беспилотный Орбитальный Ракетоплан, 无人驾驶轨道火箭飞机）
- BOR-1
  - （以米格-105为蓝本的）全木制（？）试验机，于1969年7月15日被发射至亚轨道，在以13,000 km / h的速度进入大气层时被烧毁。
- BOR-2
  - 1:3全金属试验机，发射过四次，编号101-104。
- BOR-3
  - 1:3全金属试验机，发射过两次，编号301-302。
- BOR-4
  - 米格-105的1:2模型，发射过至少5次（另外还有2次未证实的发射记录），编号为BOR-4C,“宇宙”-1374/1445/1517/1614。
- BOR-5
  - “暴风雪”的1:8模型，发射过5次，编号501-505。
空中及静态试验机
- OK-M/OK-ML-1/BST-001（0.01）
  - 静态强度测试机。后被移至高尔基中央文化休闲公园。在2014年7月5-6日被移至俄罗斯国家经济展览中心以庆祝国家经济成就展（前身为苏联国民经济成就展）举办75周年。
- OK-GLI/BST-002（0.02）
  - 水平飞行测试机，进行过25（24？）次空中飞行和9次地面飞行。现位于德国施派尔技术博物馆中。
- OK-KS（0.03）
  - 电控、电力系统测试机。现位于RKK Energia的安全控制中心？（ICC）
- OK-MT/OK-ML-1（0.04）
  - 尺寸-重量拟合测试模型，现位于拜科努尔发射场的博物馆。
- OK-M005（0.05）
  - 热-振动-强度测试机。位于莫斯科中央空气流体动力学研究院。
- OK-TVI（0.06）
  - 热-真空测试模型。位于莫斯科东北的佩列斯韦特的НИИХИММАШ测试厂房。
- OK-M008（0.08）
  - 医学研究。在测试弹射座椅的可靠性后，该机就被送到莫斯科第29医院，后被转移至莫斯科附近的宇航员培训中心。目前位于（FMBA所属的？）第83临床医院辖区内。
- OK-TVA（0.15）
  - 发射前操作（加油，装配等）测试机。现在和1.02“小鸟”一起躺在拜科努尔112A站点的80号大楼。